ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി പ്രശ്‌നങ്ങളും അനുവദനീയമായ പരിധിക്കപ്പുറമുള്ള കീടനാശിനികളുടെ സാന്നിധ്യവും കാരണം തായ്‌വാനും ഇറാനും ഇന്ത്യയിൽ നിന്ന് അയച്ച മൂന്ന് കണ്ടെയ്‌നർ ചായ നിരസിച്ചു, ശ്രീലങ്കയിലെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി അതിന്റെ തേയില കയറ്റുമതിയെ ബാധിച്ചു, ഇന്ത്യൻ തേയില കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് ഒരു പുതിയ അവസരം ഉയർന്നുവന്നു, എന്നാൽ സമീപകാല നിരസങ്ങൾ ലേലത്തിന് തടസ്സമായേക്കാം.
എന്നിരുന്നാലും, കയറ്റുമതി നിരസിക്കലുകൾ വളരെ കുറവാണ്, മിന്റ് ഉദ്ധരിച്ച ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറയുന്നു.
തായ്‌വാനിൽ നിന്ന് രണ്ട് കണ്ടെയ്‌നറുകളും ഇറാനിൽ നിന്ന് ഒരെണ്ണവും മാത്രമാണ് തിരിച്ചെത്തിയത്. തായ്‌വാനിലെ പരമാവധി അവശിഷ്ട നില (എംആർഎൽ) വളരെ കുറവാണ്, കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് അപകടസാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ബോധവാന്മാരാണ്, ”അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
കീടനാശിനി അവശിഷ്ടത്തിന്റെ പരമാവധി സാന്ദ്രതയായ എംആർഎൽ, കീടനാശിനികൾ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ഭക്ഷണത്തിലും തീറ്റ വസ്തുക്കളിലും കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നു. നിരസിച്ച ചായ കണ്ടെയ്‌നറുകളിൽ 95 ശതമാനത്തിലും അനുവദനീയമായ പരിധിക്കപ്പുറം ക്വിനാൽഫോസ് ഉണ്ടെന്ന് കയറ്റുമതിക്കാർ പറഞ്ഞു.
ഇന്ത്യയിൽ, ക്വിനൽഫോസ് എന്ന രാസവസ്തുവിന്റെ എംആർഎൽ കിലോയ്ക്ക് 0.01 മില്ലിഗ്രാം ആണെന്ന് ടീ ബോർഡ് ഓഫ് ഇന്ത്യയുടെ മുൻ ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും കർശനമായ ഒന്നാണ്. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ, ഒരു കിലോയ്ക്ക് 0.7 ഉം ജപ്പാനിൽ ഇത് 0.1 ഉം ആണ്.
അതേസമയം, ചായയിൽ ചില വൃത്തിഹീനമായ വസ്തുക്കൾ കണ്ടെത്തിയതിനാൽ ഇറാനിൽ നിരസിച്ച കണ്ടെയ്‌നർ ഫൈറ്റോസാനിറ്ററി പ്രശ്‌നം മൂലമാണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറഞ്ഞു. “ഇത് നിർമ്മാതാവിന്റെ തെറ്റല്ല, മറിച്ച് കയറ്റുമതിക്കാരനാണ് കുറ്റപ്പെടുത്തേണ്ടത്,” അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
0.01 പാർട്‌സ് പെർ മില്യൺ (പിപിഎം) എന്ന നിരക്കിൽ, തായ്‌വാന് വളരെ കർശനമായ എംആർഎൽ ആവശ്യകതയുണ്ട്, ഇത് ഇന്ത്യക്കാർക്കും വിയറ്റ്നാമീസ്, ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കാർക്കും ഇത് പാലിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു.
ഇറാനിൽ, ഇന്ത്യൻ തേയില കയറ്റുമതിയിൽ ശ്രീലങ്ക മാത്രമായിരുന്നു എതിരാളി. ശ്രീലങ്കൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇറാന്റെ മുഴുവൻ വിപണിയും ഇന്ത്യൻ തേയില കയറ്റുമതിക്കാർക്ക് പിടിച്ചെടുക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
ഇന്ത്യയുടെ തേയില കയറ്റുമതി 2018 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 785 മില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് 2021 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ 700 മില്യൺ ഡോളറായി കുറഞ്ഞു. ഇന്ത്യയിലെ തേയില വ്യവസായം കൂടുതൽ പരിഷ്‌കാരങ്ങൾ കണ്ടിട്ടില്ല, വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു, ഉൽപ്പാദനവും കയറ്റുമതിയും ഇപ്പോഴും പരമ്പരാഗത രീതിയിലാണ് നടക്കുന്നതെന്ന് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.
